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轴承型号一般由用户技术人员根据使用条件和配套产品的承重选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承一致。如果轴承不符合使用要求，则硕特建议客户尽快更改型号，但其实除非是特殊产品，一般正常的产品选择型号的话不会出现什么问题。
购买轴承时，用户通常只会提供有关型号和等级的信息，很少会提到轴承的游隙。但是业务人员必须询问轴承的工作条件，轴承的速度，温度和公差，这些都与轴承游隙直接相关。通常，速度低于3500转/分的电动机大多使用CM游隙。例如，高温和高速电动机需要相对较大的游隙。
组装后，由于内孔的扩大和外圈的收缩，轴承游隙将减小。游隙的减小量=过盈量×60%（轴承室是铝的除外）。例如，轴承组装前的游隙为0.01mm，组装时的过盈量为0.01mm，则轴承组装后的游隙为0.004mm。理论上，当游隙为零时，轴承的噪音和寿命达到最佳状态，但是在实际操作中，考虑到温度升高等问题，装配后的游隙最好为0.002mm-0.004mm。
润滑脂的选择通常基于轴承的转速，耐温性，噪声要求和启动扭矩等，硕特建议业务人员充分了解各种润滑脂的性能。
轴承润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承通常选用形式轴承，而脂润滑轴承通常用防尘盖或橡胶密封圈密封。防尘罩适用于高温或良好的使用环境，并且密封件处于接触状态。
由于目前的国内防锈技术还不是很成熟，所以在对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油渍，用手握起来很粘，而在进口轴承上几乎看不见防锈油的痕迹。硕特提醒大家进口轴承闻起来有一种气味，它一定是涂了防锈油的，虽然看不到它们，但是购买进口轴承时可以特别注意这一点。
商标，标签等会被印在轴承上。工厂生产的大多数产品都使用钢冲压技术，并且在进行热处理之前会先进行压制。尽管字体很小，但它们一般都比较清晰。假冒产品的字体相对模糊，因为粗糙的打印技术，这些字体会浮在表面上，有些甚至可以用手轻松擦除。
在正常情况下，正规品牌拥有自己的专职设计师来设计外部包装，并安排符合生产条件的工厂生产，因此从线条到色块都非常清晰。
用左手抓住轴承的内套，用右手转动套听有没有噪声。由于大多数假冒产品的生产条件落后、完全手工作坊式操作，因此在生产过程中不可避免地会混入诸如沙子之类的杂质，这些杂质藏在轴承体内，因此在旋转时会发出噪音。这与严格执行生产标准并使用机器进行操作的真正品牌有很大的差别。
轴承的所谓倒角是水平面和垂直平面的接合点。仿冒轴承企业由于生产技术的限制，他们在这些边边角角的处理得不尽人意。
