成立于 2002 年，主营产品包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、涨紧轮、 离合器分离轴承及三球销万向节，2018 年之前重点布局海外汽车后市 场，为斯凯孚、舍弗勒等全球头部轴承零部件供应商及浙江勤昌盛、 厦门市众联轴承等全球轴承经销商供应产品，2012 至 2017 年间收入 由 2.47 亿元增长至 4.95 亿元，年平均增速为 15%，维持稳定增长。 2018 年起布局新能源车前装市场业务，主营汽车轮毂轴承及减速器轴 承，陆续定点长城汽车、上海乘用车、长安新能源、江铃汽车、零跑 汽车等多家主机厂，成功转型，打开成长空间，2021 年实现收入 6400万元。

　　金钼股份钼精矿紧缺进一步证实，持续看涨：钼价经历仅两周小幅回调之后重回 3300 元/吨度，重回 14 年高位；海外钼价亦持续走强，欧洲氧化钼价格 突破 20 美元/磅钼，折算国内钼价持平。叠加库存持续低位，且海外价 格较高、难进口，钼价短期持续看涨。产能周期驱动，钼价中周期上：受限于品位、回收率下降等因素，海外 矿山（占比 60%）产量大幅下滑；且海外多为铜钼伴生矿，主流矿企资 本开支下行，中长期亦难有增量。境内矿山增量释放较为缓慢，钼精矿 全球供应增长较为缓慢。需求端受益于特钢、不锈钢产品受益于风电装机、管道建设、石化化工、造船等支撑，全球钼消费需求增速平稳。供需失衡下，钼价有望中周期上行。

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